加州公路多破洞众所周知。为了重铺路面，前州交通厅长坎普顿（Will Kempton）带头的交通组织计画推出公投，将加州汽车牌照费（vehicle license fee）提高一倍，每年筹集30亿元经费维修公路。

组织「加州交通」计画，于2014年初开始为公投案蒐集选民的签名，在2014年11月的选票上交给选民票决。

「2014加州公路维修法」规定，提高汽车牌照费1%，为期四年，每年提高0.25%。加州汽车牌照费以汽车市值计算，目前费率0.65%，提高1%等于到2018年时收费率达到1.65%。

坎普顿说：「我们必须照顾好我们的公路。没有人喜欢加税，但是驾驶人都知道，必须补好路面的破洞。」坎普顿是加州交通界的重量级人物，他的支持使公投运动得到不少助力。

选民考虑的另一个目标是汽油税，因为汽油税的税款是维修公路的经费来源。

圣他克拉拉市居民惠特荷（John Whitehall）说：「电动车使用公路，却无须缴汽油税。油电车缴的汽油税也比一般汽油车少。州议会应该重新订出汽油税标准，以行车哩数计税。」

湾区驾驶人麦丹尼尔（Karen McDaniel）则说：「以前也有过不少加税和交通工程，但徵税那么多年和进行那么多工程，路面破洞没有减少反而增加，我们的汽车只会继续受到破坏。」

在加州，提高汽车牌照费是件大事。2003年，前州长戴维斯（Gray Davis）为提高这项费用引来罢免选举。阿诺史瓦辛格胜选后，立即取消加费。