为了弥补旧金山低收入地区公车服务，市议员艾华乐（John Avalos）19日在社区组织的支持下，宣布将于下周向交通专责小组提出一项交通税市宪章修订案，明年交由选民公投。如获通过成为法律，将增加汽车牌照费及徵收其他交通税，筹措约7000万元公车服务改善经费。

艾华乐同时是旧金山县公共交通规画委员会主席，连名撰写市宪章修订案的市议员还有马兆光和甘大为（David Campos）。法案19日在市议会提出，要求市政府拨款7000万元，视社区的需要改善公车服务。

支持法案的社区住客联会主席梁荣浩表示，公车在华埠的拥挤情况急需改善，市政府应正视公共交通服务不平衡的问题，越缺乏资源的社区越应有优良的公车服务。

公车班次少，是低收入社区普遍的问题。湾景区居民Joanne Abernathy说，依她的经验，湾景区的公车服务明显不足。在其他社区，公车平均每12分钟一班，但在湾景区，每30分钟一班已算幸运。少数族裔和湾景区需要更好的公车服务。

建议的7000万新拨款，将确保对公交依赖程度大和低收入的社区优先受惠。艾华乐所代表的第11选区包括捷运与金山公车交会的Balboa Park转运站，是旧金山南半部公交枢纽。艾华乐长年在市议会强调，因为当地居民不如金山北半部富裕，市府未投入应有的公交资源，是「旧金山之耻」。　　

修订案将要求市府审核目前的交通系统，分析系统不足，包括超载、等车时间和乘车时间过长，以及车资可负担程度等。

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