旧金山列治文区的居民，多年来一直不满意该区的公车服务，特别是通往市中心的主要通道Geary大道，两旁商家和居民为此争论不休，曾召开无数社区会议。最近市交通局完成一项初步研究，计画在Fulton街上分段增加5号和5L号公车，该选区市议员马兆光21日召开社区会议，就此事听取居民意见，以便向公车当局提出建言。

市公共交通局实施的「交通效率计画」（Transit Effectiveness Project，简称TEP），向市内特别拥挤的公车服务地区，进行问卷调查以便改善。交通局专员Julie Kirschbaum指出，行走Fulton街的5号公车平均每天1万9000人次使用，从Great Hwy至市场街约长5.6英里，高峰期行走时速只有9.7英里。根据实地观察，造成班车延误主要是车站太多、交通阻塞，以及西增区有太多停车告示。

目前5号公车从市场街至Arguello街，每一条半街便设一车站，列治文区内每两条街一车站，「交通效率计画」建议前者车站延长至每两条街，后者则相隔三条街才设一车站，在15个地点更改车站，令公车停站或驶离车站更为便利。有民众当场表示反对，认为这样对长者或残障人士带来不便。

新增的公车路线，在一些车站将不停车，情况类似Geary大道38号公车和行走日落区19大道的8号公车。「交通效率计画」强调，修改后的5号和5L号公车，可缩短从Great Hwy，经Fulton街至市政中心及市中心越湾车站的时间，估计单程可节省6分钟。

有关更多「交通效率计画」及社区咨询会议，可上网：www.sfmta.com/tep。

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